• 24,00

    • Esses produtos incluem um agente exclusivo que reduz as temperaturas, reduzindo ou eliminando bolhas ou barreira de vapor que se formam em superfícies metálicas quentes.
    • Reduz ou elimina bolhas ou barreira de vapor que se formam em superfícies metálicas quentes para reduzir a temperatura do líquido refrigerante em até 20°
    • Propriedades superiores de transferência de calor em comparação com anticongelante à base de glicol
    • Compatível com anticongelante novo ou usado (incluindo DEX-COOL® e versões de longa duração) para melhorar a transferência de calor de sistemas de etileno e propilenoglicol
    • Melhora a transferência de calor e reduz a temperatura da cabeça do cilindro
    • Projetado para uso com todos os sistemas modernos de resfriamento de alumínio, ferro fundido, cobre, latão e bronze
    • Limpa e lubrifica as vedações da bomba de água
    • Reduz a cavitação e forma complexos com água dura para reduzir a incrustação
    • Não reduz o sistema de refrigeração abaixo da temperatura controlada termostaticamente


  • 27,49

    Cor Vermelho Timken OK Carga 100+ libras Teste de ferrugem D1743 Aprovado no teste de ferrugem 100% Umidade relativa Aprovado – Dois anos sem ferrugem ou corrosão de cobre 3 horas a 100°C 1B   Durante a montagem do motor, aplique em peças internas como rolamentos, eixos de comando, trem de válvulas, pistões, anéis, furos, roscas de parafusos e peças semelhantes.

    Também trabalha em transmissões, diferenciais e outros componentes de transmissão relacionados em carros, motocicletas, aplicações marítimas ou industriais.


  • 31,99

    Espessura do filme maior que SAE 75W250, mas com baixo atrito de fluido como 75W90 Para diferenciais e transmissões de corrida com carga pesada, caixas de câmbio problemáticas Produto ShockProof mais popular, muitas aplicações de corrida e especiais Muitas aplicações de corrida de desempenho como Sprint, Midget, Dirt Late Model e Quick Change Diferenciais, Detroit Lockers e carretéis, NHRA Top Fuel e traseiras Funny Car Não recomendado para a maioria das aplicações sincronizadas devido ao extremo escorregadio do produto


  • 24,60

    Fornece óleos de motor convencionais com aditivos antidesgaste, como zinco e fósforo (ZDDP), necessários para proteger contra danos no eixo de comando e no trem de válvulas durante o amaciamento
    Permite que os anéis dos pistões assentem adequadamente com óleo menos escorregadio, enquanto os aditivos antidesgaste protegem outros componentes do motor para evitar desgaste excessivo
    Também pode ser usado em óleos convencionais e sintéticos durante a operação regular, proporcionando um pacote extra de proteção que de outra forma não seria encontrado na maioria dos óleos de motor
    O frasco de 455ml trata até 11 litros de óleo de motor – em muitos casos, um frasco pode servir dois motores ou trocas de óleo


  • 35,01

    Usado em aplicações com folgas de rolamento mais amplas Popular em aplicações sprint e midget com metanol

    oferece trocas de óleo menos frequentes devido à menor diluição do combustível


  • 19,00

    Versão nova e conveniente da química usada em nossa pasta popular vendida em tubos Evita o contato e o desgaste do metal antes que a lubrificação adequada possa ser fornecida Ao contrário de outros lubrificantes de montagem, este produto não obstrui os filtros após a partida inicial do motor Fornece resistência de película 3x maior que a convencional graxas pretas de dissulfeto de molibdênio Excelente inibidor de ferrugem e corrosão, permitindo o armazenamento a longo prazo de peças e componentes internos do motor Não deve ser usado em parafusos de escapamento ou outros fixadores associados a altas temperaturas que exigem um antigripante Recomendado e usado pelos principais fabricantes de eixos de comando e transmissão


  • 27,86

    Recomendado para aplicações de transmissão manual sincronizada Nissan 350Z e 370Z (também a maioria dos Maxima, Altima e Sentra), Mitsubishi Evolution, Hyundai, Kia e Quaife Muitas aplicações de transmissão de caminhão NV4500 como Chevy Silverado e Dodge Ram, para especificação Chrysler MS-9070 Seguro para sincronizadores de latão , pois não possui os enxofres reativos encontrados na maioria dos óleos GL-5 que causam danos Oferece mudanças mais rápidas, um coeficiente de atrito sincronizador perfeito Elimina mudanças irregulares, mesmo quando frio Proteção de engrenagens de alto desempenho e maior vida útil do sincronizador Recomendado para GL-1, GL- Aplicações 3 e GL-4, bem como onde a maioria dos fluidos sincronizadores especiais são especificados Satisfaz os requisitos de viscosidade de óleo de engrenagem de 85W, 75W85 e viscosidades de óleo de motor de SAE 30 e 5W30

    Grau: 75W85
    Classe de serviço API: GL4
    Índice de viscosidade: 198
    Capacidade: 0,95L


  • 26,00

    • One of the best conventional or synthetic greases and lubes
    • Withstands extreme temperature and pressure in wheel bearings, U-joints and high-angle CV Joints
    • Excellent high-temp stability, extreme-pressure protection and water resistance
    • Used in a variety of applications with operating temps from -73°C to 260°C

  • 24,60

    • Limpa injetores, carburadores, válvulas e depósitos na câmara de combustão com uma mistura concentrada dos mais potentes detergentes para altas e baixas temperaturas disponíveis
    • Limpa todas as formas de injetores de combustível, incluindo GDI
    • Melhora a estabilidade do combustível; reduz a formação de goma e verniz
    • Use um frasco por tanque para um tratamento mais eficaz, limpando com quase 100% de eficiência em um tratamento
    • Reduz a necessidade de octanas em até dois pontos
    • Contém lubrificante sintético para cilindro superior
    • Limpa válvulas de controle de poluição
    • Adequado para uso com combustível oxigenado
    • Seguro para uso contínuo
    • A mesma química também está disponível na dosagem de 4 onças do limpador completo do sistema de combustível – Powersports

  • 34,00

    • Versão nova e conveniente da química usada em nossa popular pasta vendida em potes
    • Evita o contato e o desgaste do metal antes que a lubrificação adequada possa ser fornecida
    • Ao contrário de outros lubrificantes de montagem, este produto não obstruirá os filtros após a partida inicial do motor
    • Fornece resistência de filme 3x maior do que as graxas pretas convencionais de dissulfeto de molibdênio
    • Excelente inibidor de ferrugem e corrosão, permitindo o armazenamento a longo prazo de peças e componentes internos do motor
    • Não deve ser usado em parafusos de escape ou outros fixadores associados a altas temperaturas que exijam um antigripante
    • Recomendado e usado pelos principais fabricantes de eixos de comando e transmissão

  • Original price was: 37,99€.Current price is: 34,19€.

    Os óleos de corrida fornecem mais proteção contra desgaste do que os óleos de motor para veículos de passageiros; no entanto, esses produtos contêm menos detergentes e não são adequados para uso na rua

    • Reformulado para melhorar as propriedades de fricção
    • Detergentes especiais para melhor lubricidade e menos detonação
    • Os estoques de base de éster de poliol fornecem mais estabilidade e força de filme quando expostos à diluição excessiva de combustível
    • Cada um desses produtos possui nada menos que 2200ppm de zinco e fósforo para proteção antidesgaste
    • Cada produto de óleo de corrida é multigrau, oferecendo 2-4% mais potência do que o óleo de viscosidade semelhante – 20WT é um 5W20, 30WT é um 10W30, 40WT é um 15W40, 50WT é um 15W50
    • Melhor proteção na inicialização, menor temperatura do óleo, limpeza
    • Lembre-se de trocar esses óleos com mais frequência do que os óleos de motor comuns


  • 24,00

    Alternativa popular ao Motul Grand Prix 2T e 800-T, pois mistura em proporções semelhantes a um preço muito mais baixo Mais potência e melhor proteção dos rolamentos do que os óleos de mamona Permite operação em até 25°F maior temperatura da cabeça do cilindro Pode ser misturado em temperaturas mais altas proporções de combustível do que outros óleos de kart Aprovados para a competição WKA Manufacturers Cup A química do óleo de kart de dois tempos e do óleo de corrida de dois tempos é idêntica, com rótulos diferentes


  • 36,49

    Popular para carros e caminhões leves como Ford Mustang e F-150, Toyota Tundra e Sequoia, Jeep Cherokee e Dodge Ram Contém modificadores de fricção adicionais para adequação com diferenciais de deslizamento limitado do tipo embreagem – para a maioria dos LSDs, nenhum modificador de fricção adicional é necessário Este produto não foi projetado para uso na maioria das transmissões manuais ou transeixos, pois o escorregamento extremo pode causar problemas na malha do sincronizador que levam a problemas de mudança Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E e SAE J2360


  • 36,69

    Projetado para transmissões e transaxles – ajuda a desacelerar os sincronizadores para facilitar a mudança em uma ampla faixa de temperatura Popular em transaxles Ferrari, Porsche e Subaru Aplicações de Muscle Car como Ford Top Loader, transmissões Muncie, Borg-Warner T-10 e Super T-10 Contém extremo aditivos de pressão como nosso óleo 75W90 GL-5, mas não possui modificadores de fricção para equilibrar o escorregamento Proteção aprimorada contra corrosão de cobre para prolongar a vida útil do sincronismo Ajuda com travamento em diferenciais de deslizamento limitado fracos – compatível com modificador de fricção de deslizamento limitado Red Line para ajuste de deslizamento Também usado com LSDs do tipo embreagem em corridas para travamento máximo Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E e SAE J2360 Fórmula não corrosiva, segura para uso com todos os materiais sincronizados


  • 1
  • 2

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