1.537,50€Original price was: 1.537,50€.1.228,77€Current price is: 1.228,77€.Acessórios:
- Duto de ar de fibra de carbono
- Caixa de ar em fibra de carbono
- Tubo de entrada de fibra de carbono
- Filtro de ar de alto fluxo Armaspeed
- Luminárias e acessórios
367,77€Original price was: 367,77€.280,00€Current price is: 280,00€.It is a complete kit for engine air aspiration and filtration. This device is mainly composed of an oval-shaped air box in carbon fibre containing a cylindrical air filter with dynamic inlet. OTA kit totally replaces the original car filtration box (stock air-box).
182,66€Original price was: 182,66€.137,00€Current price is: 137,00€.- Aplicações – Cilindrada do motor superior a 1.600 cc
- Diâmetro 1 (mm) – 70/85
- Diâmetro 1 (mm) – 150
- L1 (mm) – 250
- Notas – Modelo Universal
- Substituição do elemento filtrante ADDIARI-150
98,77€- Aplicações – DIA
- Diam.1 (mm) – 73
- Diam.1 (mm) – 150
154,24€Original price was: 154,24€.115,68€Current price is: 115,68€.- Aplicações – Cilindrada do motor até 1.600 cc
- Diam.1 (mm) – 60/65/70
- Diam.1 (mm) – 130
- L1 (mm) – 220
- Notas – Modelo Universal
- Substituição do elemento filtrante ADDIARI-130
380,07€Este kit é composto principalmente por uma caixa de ar de formato oval em fibra de carbono contendo um filtro de ar cilíndrico com entrada dinâmica. O kit OTA substitui totalmente a caixa de filtro original do carro (caixa de ar de original )
290,90€Original price was: 290,90€.232,72€Current price is: 232,72€.Applications – Engine displacement over 1.600 cc
L1 (mm) – 204
L2(mm) – 262
Ø1 (mm) – 153
Ø2 (mm) – 82
Ø3 (mm) – 85
Ø4 (mm) – 70
Ø4 (mm) – 82Notes – Universal Model
443,24€Sistema de indução de ar frio de alto desempenho para carros 2.0 TDI.
1.691,25€ – 2.029,50€AUDI 8V RS3 GERAÇÃO 1
Ganho de desempenho: 17-20 cv, 22-25 pés-lb Aceleração V-Box: 60-130 mph reduzido em 0,3 segundos A entrada Audi 8V RS3 Eventuri estabelece um novo padrão em design de admissão de reposição para esta plataforma. Ele foi desenvolvido para atingir dois objetivos – 1) Desrestringir o caminho de entrada do turbo. 2) Mantenha baixas temperaturas de entrada. O primeiro objetivo foi alcançado usando tubos de 88 mm de diâmetro interno até o turbo, bem como usando nossa exclusiva carcaça Venturi para manter o fluxo laminar. O segundo objetivo foi alcançado ao projetar um sistema vedado para a alimentação de ar frio, garantindo assim que o turbo não extraia ar aquecido do compartimento do motor. O duto de admissão retira ar da alimentação de estoque e foi maximizado em volume para permitir a maior vazão através do filtro. Os ganhos de desempenho e estética resultantes são líderes do setor para o 8V RS3
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