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52,28€
- The ducts will fit to to Mocal, A.P.S or Racetech oil coolers with a 235mm wide matrix
- Available to suit 3 different oil cooler sizes
- Fitting kit includes: 1 x cooler duct, 4 x pull through ties, 8 x rubber washers, 4 x locking tabs
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879,99€
Our unique DSG Oil Cooler Kit is major improvement to any 6-speed DSG (DQ250) car that’s used hard. It’s a complete ready to install package, using a clever sandwich plate design for straightforward and completely reliable installation.
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922,00€
Racingline DSG Oil Cooler System for MQB DQ381 (7 Speed Only) – VWR29DQ381
It’s not just your engine oil that you need to protect. Your DSG gearbox is susceptible to overheating. And the higher your power, the harder you drive, the more important it is to protect it.
Under hard driving, the factory DSG oil/water cooler is easily overwhelmed. Problems start to occur when oil cannot dissipate its collected heat fast enough and the oil begins to thin and degrade – losing its lubrication properties.
- When this happens, the DSG will protect itself and begin to lower the torque, increase shift times and in extreme circumstances even loose gear selection.
- The RacingLine kit solves this problem: by adding in an additional air/oil cooler positioned right in the airflow at the front of the car, oil temperatures are reduced by around 15 – 20 degrees centigrade (of course dependant on how the car is being used, ambient temps and state of tune).
- The kit uses a clever design which retains the factory oil/water cooling and adds to it with the thermostatically-controlled front-mounted cooler – doubling up your cooling capability when it’s needed with less heat transfer into the water system.
- Only when the oil exceeds normal temperatures, the thermostat opens. Oil temperature then drops significantly as it is pumped through the densely packed fins of the 10-row cooler’s large surface area mounted right in the cool airflow.
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748,23€
- For Toyota Yaris GR (2020+)
- Engine code: G16E-GTS
- Ideal for intensive use
- 10°C+ of oil temperature reduction
- Built-in thermostat (opening between 73 and 84°C)
- Comes complete with all accessories required for installation: hoses, bolts, brackets, fittings, etc.
- GReddy part number: 12014640
- Made in Japan
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820,42€ – 864,95€
Some aggressive track laps can overheat your oil and wear out your engine, so Mishimoto’s engineers have developed an oil cooling solution for your Focus 3 RS! The Mishimoto engineers designed the heat exchanger for this project from scratch to create the one of largest oil cooler they offers and mounted it in the front of the vehicle where it receives the most airflow. Application-specific braided stainless steel lines transfer the oil from the cooler to the engine and feature -10AN fittings for an easy installation. This 2016 Focus RS oil cooler kit is available with either a Sleek Silver or Stealth Black cooler as well as an optional thermostatic sandwich plate.
- Select your color
- Select with or without thermostat sandwich plate
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600,63€
Our Oil Cooler Kit is an essential fit for any hard-driven Golf 7 2.0 TSI EA888.3 engine running high power levels or in extreme climates. Increased oil temperatures means only one thing: a decrease in the ability for your engine to stay properly lubricated.
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98,72€
Radiador de óleo OBP Matrix 235 M22x150 13 linhas
Este radiador de óleo OBP é uma parte essencial de qualquer veículo de competição, pois regula a temperatura do óleo e mantém a lubrificação ideal, evitando assim o sobreaquecimento do motor.
Este resfriador de óleo OBP está idealmente posicionado na frente do resfriador de água para garantir um fluxo de ar adequado.
Disponível em 10, 13, 16, 19 ou 25 linhas.
Especificações técnicas:
- Pressão de trabalho: 0-145psi (0 – 10Bar)
- Pressão máxima: 170psi (12Bar)
- Pressão de ruptura: 535psi (37Bar)
- Pressão de teste: 145psi (10Bar)
- Pressão de teste de vazamento: 4bar (60psi)
- Temperatura operacional: -40° a 150°C
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128,31€
Radiador de óleo OBP Matrix 235 M22x150 13 linhas
Este radiador de óleo OBP é uma parte essencial de qualquer veículo de competição, pois regula a temperatura do óleo e mantém a lubrificação ideal, evitando assim o sobreaquecimento do motor.
Este resfriador de óleo OBP está idealmente posicionado na frente do resfriador de água para garantir um fluxo de ar adequado.
Disponível em 10, 13, 16, 19 ou 25 linhas.
Especificações técnicas:
- Pressão de trabalho: 0-145psi (0 – 10Bar)
- Pressão máxima: 170psi (12Bar)
- Pressão de ruptura: 535psi (37Bar)
- Pressão de teste: 145psi (10Bar)
- Pressão de teste de vazamento: 4bar (60psi)
- Temperatura operacional: -40° a 150°C
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157,91€
Radiador de óleo OBP Matrix 235 M22x150 13 linhas
Este radiador de óleo OBP é uma parte essencial de qualquer veículo de competição, pois regula a temperatura do óleo e mantém a lubrificação ideal, evitando assim o sobreaquecimento do motor.
Este resfriador de óleo OBP está idealmente posicionado na frente do resfriador de água para garantir um fluxo de ar adequado.
Disponível em 10, 13, 16, 19 ou 25 linhas.
Especificações técnicas:
- Pressão de trabalho: 0-145psi (0 – 10Bar)
- Pressão máxima: 170psi (12Bar)
- Pressão de ruptura: 535psi (37Bar)
- Pressão de teste: 145psi (10Bar)
- Pressão de teste de vazamento: 4bar (60psi)
- Temperatura operacional: -40° a 150°C
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187,55€
Radiador de óleo OBP Matrix 235 M22x150 13 linhas
Este radiador de óleo OBP é uma parte essencial de qualquer veículo de competição, pois regula a temperatura do óleo e mantém a lubrificação ideal, evitando assim o sobreaquecimento do motor.
Este resfriador de óleo OBP está idealmente posicionado na frente do resfriador de água para garantir um fluxo de ar adequado.
Disponível em 10, 13, 16, 19 ou 25 linhas.
Especificações técnicas:
- Pressão de trabalho: 0-145psi (0 – 10Bar)
- Pressão máxima: 170psi (12Bar)
- Pressão de ruptura: 535psi (37Bar)
- Pressão de teste: 145psi (10Bar)
- Pressão de teste de vazamento: 4bar (60psi)
- Temperatura operacional: -40° a 150°C
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