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1.902,81€
- 3″ Pipe work
- Brushed finish stainless steel pipe work
- Hot Dog resonator
- Polished Varex Race rear muffler
- Quad 4″ polished stainless tip outlet
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868,38€
- Ø do tubo: 2,50″ (63,50mm)
- Usa acabamentos de tubo de escape OE
- APROVADO CE
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1.758,90€ – 2.804,40€
- Ø do tubo: 3,00″ (76,20 mm)
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475,00€
Sistema de escape em aço inoxidável Powersprint para honda civic EP3 01 – 05
- Tubo central em aço inoxidável
- silenciador traseiro
- tamanho Ø 63 mm
- Instalação de corrida N
- compativel com o honda civic ep3
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356,70€
Bypass GPF / OPF não ressonado para instalação apenas na parte traseira do Milltek Sport Cat
Ø do tubo: 2,76″ (70,00mm) -
232,47€
Not for Road Use, Designed for Motorsport / Race Applications only, to be fitted with Milltek Sport Centre Sections only
- Pipe Ø: 2.76″ (70.00mm)
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2.532,57€
- Coletor
- Catalizador de corrida 100CPSI
- Tubo de eixo
- Silenciador traseiro
- Saída de acabamento de recessão
- Ø do tubo: 3,00″ (76,20 mm)
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2.516,58€
- Não cabe no para-choque traseiro M200
- Coletor
- Gato de corrida 100CPSI
- Tubo de eixo
- Silenciador traseiro
- Tubo de ligação de corte para finalizador de acabamento LH OE
- Ø do tubo: 3,00″ (76,20 mm)
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2.057,79€
Non-resonated (louder). Includes bracket locators for 2004 cars. Requires Stage 2 ECU Remap
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1.134,23€
- aço inoxidável 304
- Tubulação dobrada com mandril de 3″
- Silenciador central redondo Varex com volume ajustável e controle remoto
- Tubo não ressonante opcional incluído
- Tubos traseiros retos com logotipo “X” fundido e tubo dividido bordado
- Pontas duplas de aço inoxidável polido de 4 ″
- Design direto para máxima potência e som
- Nota: Este sistema cabe no GTI mk8, mk7 e 7.5
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