A diferença Eventuri O sistema Audi S1 usa nossa carcaça de fibra de carbono com patente pendente, que fornece um caminho de fluxo de ar aerodinamicamente eficiente do filtro ao tubo turbo. Não apenas mais um filtro cônico com proteção térmica, mas um design exclusivo que permite que o fluxo de ar permaneça laminar e, assim, melhore a eficiência do turbo. Você pode ler mais sobre o projeto da habitação e como ele funciona aqui. O sistema de admissão Eventuri Audi S1 consiste em uma série de componentes projetados para cumprir uma finalidade específica e fabricados de acordo com os mais altos padrões. Aqui estão os detalhes de cada componente e o espírito de design por trás deles: Cada sistema de admissão consiste em:
- Carcaça Venturi de fibra de carbono pré-impregnada
- Filtro de ar de geração 2 de alto fluxo
- Capota de alumínio para entrada suave do fluxo de ar
- Duto de admissão cortado a laser
- Corte a laser com ar frio
- Suportes de aço inoxidável cortados a laser
Simplesmente o sistema de indução mais sofisticado para o Golf 7 com motores 2.0 ou 1.8 TSI. Construído à mão no Reino Unido de acordo com os padrões OEM de materiais, mão de obra e detalhes. Agora com uma opção de filtro: o filtro Trifoam gigante ou nossa nova opção de algodão plissado dobram a área de superfície padrão para fornecer fluxo de ar para 600 HP e além.
Universal Model – Waterproof
| L1 (mm) |
200
|
|---|---|
| L2 (mm) |
254
|
| Ø1 (mm) |
70
|
| Ø2 (mm) |
70
|
| Ø3 (mm) |
60 / 65
|
| Ø4 (mm) |
70
|
| Ø5 (mm |
70
|
| A (mm) |
167
|
| B (mm) |
113
|
COMPETIÇÃO BMW F87 M2
Ganho de desempenho: 12-20 cv, 12-16 pés-lb Fotos mostradas com tampa do motor de carbono opcional. O sistema de admissão F87 M2 Competition foi projetado para permitir que os turbos funcionem com mais eficiência. Ao substituir o sistema de caixa de ar original por nossas carcaças de filtro Venturi patenteadas e tubos suavemente curvos, o fluxo de ar para os turbos é mais laminar, portanto, eles podem enrolar com menos arrasto. Como o M2 Competition não possui aberturas de ar atrás das grades, também adicionamos dutos selados para garantir que as temperaturas de entrada permaneçam as mais baixas possíveis. A combinação de nossas carcaças Venturi, tubos de formato orgânico e dutos selados resulta em uma admissão otimizada que estabelece uma referência para esta plataforma.
Entrada eventuri BMW E46 M3
Aumento de desempenho = 10-15hp, 8-12ft-lb
O sistema de admissão E46 M3 é resultado de extenso registro de dados, testes dinâmicos e otimização de projeto. Nosso objetivo era desenvolver um sistema de admissão para o motor S54 que funcionasse com o mapa ECU original e o sensor MAF e produzisse uma melhoria genuína na experiência de direção.
Technical features
| L1 (mm) |
211
|
|---|---|
| L2 (mm) |
265
|
| Ø1 (mm) |
82
|
| Ø2 (mm) |
85
|
| Ø3 (mm) |
70
|
| Ø4 (mm) |
82
|
| Ø5 (mm |
82
|
| A (mm) |
197
|
| B (mm) |
132
|