O fluido de freio Endless RF-650 é usado na Fórmula 1, WRC e Rally Dakar, mas ainda está disponível para o usuário final que deseja o fluido de freio de melhor desempenho. O RF-650 funciona tão bem em um carro de rua quanto em um carro de F1. Nas fases do circuito onde as temperaturas de travagem atingem situações de calor extremamente elevadas, não encontradas na rua, podem ser alcançadas características de desempenho muito estáveis. Graças à alta velocidade e à viscosidade uniforme do nosso fluido, a resposta do sistema de freio é muito rápida e precisa, independentemente da temperatura. O baixo ponto de congelamento (-40 ºC) também torna o RF-650 perfeito para ralis na neve. O RF-650 está sendo reconhecido como o fluido de freio com as mais altas especificações em todo o mundo. Quem pode usá-lo? Endless RF-650 pode ser usado em qualquer veículo e em qualquer tipo de sistema de freio. RF-650 é um fluido de freio com propriedades avançadas de resistência à umidade e não é agressivo com ligas metálicas ou vedações de borracha e pode ser usado por qualquer pessoa. Quem usa? Entre muitos outros, a Endless é fornecedora oficial da equipe Mercedes-AMG Petronas Motorsport onde o RF-650 é usado em todas as atividades de testes e corridas.
Endless RF-650 Brake Fluid
55,99€
- Estabilidade extrema de temperatura
- Excelente sensação de pedal linear
- Adequado para todas as modalidades de automobilismo
In stock (can be backordered)
Weight | 500 g |
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Halo P1 é o fluido de freio de corrida de maior desempenho do mundo que lhe dá a confiança necessária para correr o mais forte possível, da primeira à última volta. Ponto de ebulição seco típico de 341C ou 646F. Ponto de ebulição úmido típico de 206C ou 404F. Ponto de ebulição úmido mínimo de 200C ou 392F. O recipiente de metal de 600 ml confere ao fluido de freio uma vida útil 25% maior do que os recipientes de plástico.
Perfeitamente adequado para todos os sistemas de travagem e de embraiagens hidráulicos de veículos para os quais se prescreve um líquido de travões sintético. Ideal para veículos equipados com sistemas de segurança como ESP/DSC, ABS e/ou ASR.
500 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3086?language=pt
Excelente para todos os sistemas de travões de disco e de tambor, tal como sistemas de embraiagem de veículos pesados para os quais é prescrito um líquido de travões sintético com esta especificação. O líquido de travões também é adequado para a aplicação em sistemas de travões com ABS.
500 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/21161?language=pt
Ideal para usar em todos os sistemas de travões de disco e de tambor, assim como nos sistemas de embraiagem de veículos motorizados para os quais se indicam líquidos sintéticos para travões com essas características. O DOT 4 também é perfeitamente apro priado para o uso em sistemas de travão antibloqueio (ABS).
500 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3085?language=pt
O fluido de freio de corrida Motul RBF660 é um fluido de freio 100% sintético que atende às especificações DOT 4.
- Extrema resistência térmica e estabilidade
- Ponto de ebulição muito alto: 328°C / 622°F
- Fluido de corrida 100% sintético – DOT 4
- Permite manter uma travagem eficiente em piso molhado
- Proporciona melhor desempenho aerodinâmico
O fluido de freio de corrida Motul RBF660 foi projetado especificamente para uso em ambientes de temperaturas extremas, como os encontrados em sistemas de freios de competição, incluindo discos de carbono. Este fluido de freio é superior aos fluidos DOT 5 e DOT 5.1 graças ao seu alto ponto de ebulição seco de 325 graus Celsius, que é acompanhado por um alto ponto de fusão úmido de 204 graus Celsius, o que reduz o risco de bloqueio de vapor e proporciona excelente desempenho de frenagem. sobre outros fluidos em condições úmidas.
Fornecido em frascos de 500ml.
SDT RT313 (DOT4) competition brake fluid Recommended for use on trackday, circuit, rally raid, climbs, drift…
– Typical dry boiling point 313º
– Typical wet boiling point 205º
Ideal for brakes and clutch.
- absolutamente isento de cloro
- elimina sujidades de óleo e graxa
- baixa tensão superficial
- não deixa resíduos
- elevado teor de substâncias activas
- evaporação controlada e sem resíduos
- remove resíduos de resina e alcatrão
- óptima capacidade de penetração
- optimiza a aplicação económica
- pode ser utilizado universalmente
- isento de acetona
- 500ml
Perfeitamente adequado para todos os sistemas de travagem e de embraiagens hidráulicos de veículos para os quais se prescreve um líquido de travões sintético. Ideal para veículos equipados com sistemas de segurança como ESP/DSC, ABS e/ou ASR.
500 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/21167?language=pt
- Excelente para todos os sistemas de travões de disco e de tambor
- tal como sistemas de embraiagem de veículos pesados para os quais é prescrito um líquido de travões sintético com esta especificação.
- O líquido de travões é também adequado para a aplicação em sistemas de travões com ABS. 500 ml
Racing brake fluid SDT RR328 (DOT4) Recommended for use trackday, sprint and endurance races, rallye, raid, climb…
– Typical dry boiling point 328º
– Typical wet boiling point 205º
Ideal for brakes and clutch.
Torque Brake Fluid RT700 é um fluido de travão de corrida de longa duração e sem compressão, com um desempenho que você pode sentir! Com uma classificação de alcalinidade de reserva muito alta, nosso RT700 possui estabilidade de desempenho superior com lenta degradação de compostos para melhorar e prolongar a vida útil do fluido de freio.
- Ponto de ebulição seco 361°C
- Ponto de ebulição úmido 226ºC
- Pode ser misturado com todos os fluidos de travão DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1.
- Recipiente: 500ml
TRW Brake Fluid DOT 4 1000ml
TRW Brake fluid DOT 4 1000ml DOT 4 brake fluid is particularly suitable for hydraulic brake systems in drum and disc brakes of cars, trucks, forklifts, motorcycles, mopeds and scooters, among others.
- Exceeds international standards and regulatory specifications.
- Dry boiling point: 270°,
- wet boiling point: 163°.
- 1000ml bottle
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