A diferença Eventuri O sistema Audi S1 usa nossa carcaça de fibra de carbono com patente pendente, que fornece um caminho de fluxo de ar aerodinamicamente eficiente do filtro ao tubo turbo. Não apenas mais um filtro cônico com proteção térmica, mas um design exclusivo que permite que o fluxo de ar permaneça laminar e, assim, melhore a eficiência do turbo. Você pode ler mais sobre o projeto da habitação e como ele funciona aqui. O sistema de admissão Eventuri Audi S1 consiste em uma série de componentes projetados para cumprir uma finalidade específica e fabricados de acordo com os mais altos padrões. Aqui estão os detalhes de cada componente e o espírito de design por trás deles: Cada sistema de admissão consiste em:
- Carcaça Venturi de fibra de carbono pré-impregnada
- Filtro de ar de geração 2 de alto fluxo
- Capota de alumínio para entrada suave do fluxo de ar
- Duto de admissão cortado a laser
- Corte a laser com ar frio
- Suportes de aço inoxidável cortados a laser
Universal Model – Waterproof
| L1 (mm) |
200
|
|---|---|
| L2 (mm) |
254
|
| Ø1 (mm) |
70
|
| Ø2 (mm) |
70
|
| Ø3 (mm) |
60 / 65
|
| Ø4 (mm) |
70
|
| Ø5 (mm |
70
|
| A (mm) |
167
|
| B (mm) |
113
|
AUDI 8V RS3 GERAÇÃO 1
Ganho de desempenho: 17-20 cv, 22-25 pés-lb Aceleração V-Box: 60-130 mph reduzido em 0,3 segundos A entrada Audi 8V RS3 Eventuri estabelece um novo padrão em design de admissão de reposição para esta plataforma. Ele foi desenvolvido para atingir dois objetivos – 1) Desrestringir o caminho de entrada do turbo. 2) Mantenha baixas temperaturas de entrada. O primeiro objetivo foi alcançado usando tubos de 88 mm de diâmetro interno até o turbo, bem como usando nossa exclusiva carcaça Venturi para manter o fluxo laminar. O segundo objetivo foi alcançado ao projetar um sistema vedado para a alimentação de ar frio, garantindo assim que o turbo não extraia ar aquecido do compartimento do motor. O duto de admissão retira ar da alimentação de estoque e foi maximizado em volume para permitir a maior vazão através do filtro. Os ganhos de desempenho e estética resultantes são líderes do setor para o 8V RS3
Para o Skoda Octavia II que utiliza o motor 2.0 TFSI, a nossa gama de entradas de ar frio Trifoam de alto fluxo é uma atualização essencial. Nos nossos testes, as nossas entradas proporcionam o maior fluxo de ar e maiores ganhos de potência, independentemente do modelo/motor que conduz.
Universal Model
| L1 (mm) |
200
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| L2 (mm) |
254
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| Ø1 (mm) |
70
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| Ø2 (mm) |
70
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| Ø3 (mm) |
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| Ø4 (mm) |
70
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| Ø5 (mm |
70
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167
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| B (mm) |
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