COMPETIÇÃO BMW F87 M2
Ganho de desempenho: 12-20 cv, 12-16 pés-lb Fotos mostradas com tampa do motor de carbono opcional. O sistema de admissão F87 M2 Competition foi projetado para permitir que os turbos funcionem com mais eficiência. Ao substituir o sistema de caixa de ar original por nossas carcaças de filtro Venturi patenteadas e tubos suavemente curvos, o fluxo de ar para os turbos é mais laminar, portanto, eles podem enrolar com menos arrasto. Como o M2 Competition não possui aberturas de ar atrás das grades, também adicionamos dutos selados para garantir que as temperaturas de entrada permaneçam as mais baixas possíveis. A combinação de nossas carcaças Venturi, tubos de formato orgânico e dutos selados resulta em uma admissão otimizada que estabelece uma referência para esta plataforma.
Universal Model
| L1 (mm) |
200
|
|---|---|
| L2 (mm) |
254
|
| Ø1 (mm) |
70
|
| Ø2 (mm) |
70
|
| Ø3 (mm) |
60 / 65
|
| Ø4 (mm) |
70
|
| Ø5 (mm |
70
|
| A (mm) |
167
|
| B (mm) |
113
|
Entrada eventuri BMW E46 M3
Aumento de desempenho = 10-15hp, 8-12ft-lb
O sistema de admissão E46 M3 é resultado de extenso registro de dados, testes dinâmicos e otimização de projeto. Nosso objetivo era desenvolver um sistema de admissão para o motor S54 que funcionasse com o mapa ECU original e o sensor MAF e produzisse uma melhoria genuína na experiência de direção.
Prefere a aparência e os sons de uma entrada aberta? Então não procure mais. Para os carros Golf 7 1.8 e 2.0 TSI, o nosso sistema de admissão Cup Edition inspira-se nos nossos carros de pista puros. Usando o mesmo filtro Trifoam gigante do R600, ele oferece o mesmo ganho de desempenho.
Simplesmente o sistema de indução mais sofisticado para o Golf 7 com motores 2.0 ou 1.8 TSI. Construído à mão no Reino Unido de acordo com os padrões OEM de materiais, mão de obra e detalhes. Agora com uma opção de filtro: o filtro Trifoam gigante ou nossa nova opção de algodão plissado dobram a área de superfície padrão para fornecer fluxo de ar para 600 HP e além.