Entrada eventuri BMW E46 M3
Aumento de desempenho = 10-15hp, 8-12ft-lb
O sistema de admissão E46 M3 é resultado de extenso registro de dados, testes dinâmicos e otimização de projeto. Nosso objetivo era desenvolver um sistema de admissão para o motor S54 que funcionasse com o mapa ECU original e o sensor MAF e produzisse uma melhoria genuína na experiência de direção.
AUDI 8V RS3 GERAÇÃO 1
Ganho de desempenho: 17-20 cv, 22-25 pés-lb Aceleração V-Box: 60-130 mph reduzido em 0,3 segundos A entrada Audi 8V RS3 Eventuri estabelece um novo padrão em design de admissão de reposição para esta plataforma. Ele foi desenvolvido para atingir dois objetivos – 1) Desrestringir o caminho de entrada do turbo. 2) Mantenha baixas temperaturas de entrada. O primeiro objetivo foi alcançado usando tubos de 88 mm de diâmetro interno até o turbo, bem como usando nossa exclusiva carcaça Venturi para manter o fluxo laminar. O segundo objetivo foi alcançado ao projetar um sistema vedado para a alimentação de ar frio, garantindo assim que o turbo não extraia ar aquecido do compartimento do motor. O duto de admissão retira ar da alimentação de estoque e foi maximizado em volume para permitir a maior vazão através do filtro. Os ganhos de desempenho e estética resultantes são líderes do setor para o 8V RS3
Simplesmente o sistema de indução mais sofisticado para o Golf 7 com motores 2.0 ou 1.8 TSI. Construído à mão no Reino Unido de acordo com os padrões OEM de materiais, mão de obra e detalhes. Agora com uma opção de filtro: o filtro Trifoam gigante ou nossa nova opção de algodão plissado dobram a área de superfície padrão para fornecer fluxo de ar para 600 HP e além.
Para o Skoda Octavia II que utiliza o motor 2.0 TFSI, a nossa gama de entradas de ar frio Trifoam de alto fluxo é uma atualização essencial. Nos nossos testes, as nossas entradas proporcionam o maior fluxo de ar e maiores ganhos de potência, independentemente do modelo/motor que conduz.
COMPETIÇÃO BMW F87 M2
Ganho de desempenho: 12-20 cv, 12-16 pés-lb Fotos mostradas com tampa do motor de carbono opcional. O sistema de admissão F87 M2 Competition foi projetado para permitir que os turbos funcionem com mais eficiência. Ao substituir o sistema de caixa de ar original por nossas carcaças de filtro Venturi patenteadas e tubos suavemente curvos, o fluxo de ar para os turbos é mais laminar, portanto, eles podem enrolar com menos arrasto. Como o M2 Competition não possui aberturas de ar atrás das grades, também adicionamos dutos selados para garantir que as temperaturas de entrada permaneçam as mais baixas possíveis. A combinação de nossas carcaças Venturi, tubos de formato orgânico e dutos selados resulta em uma admissão otimizada que estabelece uma referência para esta plataforma.
