Popular in many late model BMW, Dodge, Ford, GM, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Ram, Toyota
Applications include differential oil, final drive oil, gear oil and transfer case fluid
Contains additional friction modifiers for suitability with clutch-type limited slip differentials – for most LSDs, no additional friction modifiers are required
This product is not designed for use in most manual transmissions or transaxles with synchronizers, as extreme slipperiness may cause shifting problems
Known formerly as LightWeight Gear Oil
Also popular in many Formula racing transaxles, including Hewland LD-200 and FTR sequential
Satisfies the gear oil viscosity requirements of SAE 75W80, 75W, 80W and 85W, as well as SAE 30 and SAE 10W30 motor oil
REDLINE OIL 75W85 GL-5 Gear Oil – 0,95L
26,00€
Film thickness greater than an SAE 75W250, yet low fluid friction like 75W90
For heavily-loaded racing differentials and transmissions, problem gearboxes
Most popular ShockProof product, many racing and specialty applications
Many performance racing applications like Sprint, Midget, Dirt Late Model and Quick Change Differentials, Detroit Lockers and spools, NHRA Top Fuel and Funny Car rear ends
Not recommended for most synchro applications due to the product’s extreme slipperiness
Out of stock
14,76€
Para as caixas de velocidades manuais e transeixo mais modernas, especialmente das marcas Citroën e Peugeot. Respeitar as instruções dos fabricantes de automóveis e dos grupos.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20463?language=pt
17,98€
Especialmente desenvolvido para a utilização em caixas de velocidades de dupla embraiagem (caixas de velocidades DSG) em veículos da Audi e do grupo VW. Utilização conforme as especificações prescritas pelos fabricantes de grupos ou de veículos.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3640?language=pt
40,00€
Para todas as transmissões manuais, auxiliares e diferenciais. O conteúdo é suficiente para 2 litros de óleo de caixa de velocidades. Não adequado para caixas de velocidades automáticas e motocicletas com embraiagem em banho de óleo. Pode ser adicionado em qualquer momento e durante cada mudança de óleo.
80 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/2863?language=pt
11,56€
Para transmissões (nomeadamente manuais) e accionamentos do eixo com cargas normais e elevadas.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1020?language=pt
17,22€
Para caixas de velocidades automáticas, caixas de velocidades manuais, sistemas de direcção, sistemas hidráulicos e tomadas de força, tanto em veículos ligeiros como veículos utilitários. Utilização conforme as especificações prescritas pelos fabricantes de grupos, veículos e caixas de velocidades.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/9703?language=pt
19,40€
Para transmissões manuais de veículos ligeiros e modernos accionamentos transaxiais. Predominantemente nas transmissões VW e naquelas de vários outros fabricantes de veículos.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/21354?language=pt
33,39€
Transmissões hypod de veículos de alta carga. Particularmente veículos BMW com e sem sistemas de eixo diferencial bloqueado, transmissões manuais e unidades auxiliares. Deverá seguir as instruções operacionais do fabricante.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1126?language=pt
26,23€
Most popular Red Line gear oil, with thousands of applications for passenger cars, light trucks and racing vehicles
Contains additional friction modifiers for suitability with clutch-type limited slip differentials – for most LSDs, no additional friction modifiers are required
This product is not designed for use in most manual transmissions or transaxles in passenger vehicles, since the extreme slipperiness may cause synchronizer mesh issues that lead to shifting problems
Recommended for API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, SAE J2360 and Chrysler spec MS-9763
Suitable replacement for a differential calling for an 80W90 or SAE 90 gear oil
25,99€
Designed for transmissions and transaxles – helps to slow synchros for easier shifting across a broad temperature range
Popular in Ferrari, Porsche and Subaru transaxles
Muscle Car applications like Ford Top Loader, Muncie transmissions, Borg-Warner T-10 and Super T-10
Contains extreme pressure additives like our 75W90 GL-5 oil, but lacks friction modifiers to balance slipperiness
Improved copper corrosion protection to prolong synchro life
Helps with lock-up on weak limited-slip differentials-compatible with Red Line Limited Slip Friction Modifier for tuning slippage
Also used with clutch-type LSDs in racing for maximum lock up
Recommended for API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E and SAE J2360
Non corrosive formula, safe for use with all synchro materials
13,90€
Uso universal para todas as transmissões manuais, auxiliares e diferenciais. Deverá seguir as instruções operacionais do fabricante da embraiagem de transmissão.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/2655?language=pt
15,35€
Para caixas de velocidades CVT de última geração com cinta de elementos de impulso ou corrente de transmissão em aço. Testado e aprovado para caixas de velocidades da Mercedes-Benz da Classe A e B, tal como para caixas de velocidades Multitronic da Audi e muitos outros veículos. Respeitar as instruções dos fabricantes de automóveis e dos grupos.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3662?language=pt