REDLINE OIL MT90 75W90 GL-4 Gear Oil – 0,95L 50304
32,90€
75W90 GL-4 gear oil (similar to SAE 5W40/10W40 engine oil viscosity)
Popular in Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota, Mendeola transmissions and Atlas transfer cases for Off Road
Offers quicker shifts, perfect synchronizer coefficient of friction
Safe for brass synchros, as it lacks the reactive sulfurs found in most GL-5 oils that cause damage
High performance gear protection and longer synchro life
Eliminates notchy shifting, even when cold
Satisfies the gear oil viscosity requirements of 75W90, 80W90, 90 and motor oil viscosities of SAE 40, 10W40 and 15W40
Recommended for GL-1, GL-3 and GL-4 applications, as well as where most special synchromesh fluids are specified
Available on backorder
Para as caixas de velocidades automáticas de diferentes fabricantes como por exemplo Aisin Warner, ZF etc. montadas em veículos das marcas Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, VW, Volvo etc. Satisfaz outras normas de fabricantes.
5 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20662?language=pt
Desenvolvido para a utilização em transeixos, caixas de velocidades manuais e intermédias. Especialmente recomendado para BMW, Ford, GM/Opel, Honda, Nissan, Toyota/Peugeot/Citroën (PSA), Volvo e veículos de outros fabricantes.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20845?language=pt
Sistemas hidráulicos, sistemas de direcção assistida, conversores de binário, transmissões manuais e automáticas – de acordo com as especificações dadas pelo fabricante do veículo e da transmissão.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1056?language=pt
Popular for cars and light trucks like Ford Mustang and F-150, Toyota Tundra and Sequoia, Jeep Cherokee and Dodge Ram
Contains additional friction modifiers for suitability with clutch-type limited slip differentials – for most LSDs, no additional friction modifiers are required
This product is not designed for use in most manual transmissions or transaxles, since the extreme slipperiness may cause synchronizer mesh issues that lead to shifting problems
Recommended for API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E and SAE J2360
Para as caixas de velocidades manuais e transeixo mais modernas, especialmente das marcas Citroën e Peugeot. Respeitar as instruções dos fabricantes de automóveis e dos grupos.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20463?language=pt
Para caixas de velocidades automáticas, caixas de velocidades manuais, sistemas de direcção, sistemas hidráulicos e tomadas de força, tanto em veículos ligeiros como veículos utilitários. Utilização conforme as especificações prescritas pelos fabricantes de grupos, veículos e caixas de velocidades.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3652?language=pt
Para caixas de velocidades automáticas, caixas de velocidades manuais, sistemas de direcção, sistemas hidráulicos e tomadas de força, tanto em veículos ligeiros como veículos utilitários. Utilização conforme as especificações prescritas pelos fabricantes de grupos, veículos e caixas de velocidades.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/21105?language=pt
Concebido principalmente para a utilização em caixas de velocidades automáticas de veículos comerciais, autocarros e de carrinhas. Também pode ser utilizado em sistemas hidráulicos. Respeitar as instruções dos fabricantes de automóveis e dos grupos.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3663?language=pt
Especialmente desenvolvido para a utilização em caixas de velocidades de dupla embraiagem (caixas de velocidades DSG) em veículos da Audi e do grupo VW. Utilização conforme as especificações prescritas pelos fabricantes de grupos ou de veículos.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3640?language=pt
Para as caixas de velocidades automáticas de diferentes fabricantes como por exemplo Aisin Warner, ZF etc. montadas em veículos das marcas Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, VW, Volvo etc. Satisfaz outras normas de fabricantes.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20625?language=pt
Recommended for Nissan 350Z and 370Z (also most Maxima, Altima & Sentra), Mitsubishi Evolution, Hyundai, Kia and Quaife synchro manual trans applications
Many NV4500 truck transmission applications like Chevy Silverado and Dodge Ram, for Chrysler spec MS-9070
Safe for brass synchros, as it lacks the reactive sulfurs found in most GL-5 oils that cause damage
Offers quicker shifts, a perfect synchronizer coefficient of friction
Eliminates notchy shifting, even when cold
High performance gear protection and longer synchro life
Recommended for GL-1, GL-3 and GL-4 applications as well as where most special synchromesh fluids are specified
Satisfies the gear oil viscosity requirements of 85W, 75W85 and motor oil viscosities of SAE 30 and 5W30
Para transmissões (nomeadamente manuais) e accionamentos do eixo com cargas normais e elevadas.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1020?language=pt