REDLINE OIL MT85 – 75W85 GL-4 Gear Oil – 0,95L
27,86€
Recommended for Nissan 350Z and 370Z (also most Maxima, Altima & Sentra), Mitsubishi Evolution, Hyundai, Kia and Quaife synchro manual trans applications
Many NV4500 truck transmission applications like Chevy Silverado and Dodge Ram, for Chrysler spec MS-9070
Safe for brass synchros, as it lacks the reactive sulfurs found in most GL-5 oils that cause damage
Offers quicker shifts, a perfect synchronizer coefficient of friction
Eliminates notchy shifting, even when cold
High performance gear protection and longer synchro life
Recommended for GL-1, GL-3 and GL-4 applications as well as where most special synchromesh fluids are specified
Satisfies the gear oil viscosity requirements of 85W, 75W85 and motor oil viscosities of SAE 30 and 5W30
In stock
Concebido principalmente para a utilização em caixas de velocidades automáticas de veículos comerciais, autocarros e de carrinhas. Também pode ser utilizado em sistemas hidráulicos. Respeitar as instruções dos fabricantes de automóveis e dos grupos.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3663?language=pt
Para transmissões manuais de veículos ligeiros, transaxiais. Características de conservação de energia, apropriado para as dificuldades de mudança de velocidade em vez de óleos 80W/85W-90.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20464?language=pt
Popular for cars and light trucks like Ford Mustang and F-150, Toyota Tundra and Sequoia, Jeep Cherokee and Dodge Ram
Contains additional friction modifiers for suitability with clutch-type limited slip differentials – for most LSDs, no additional friction modifiers are required
This product is not designed for use in most manual transmissions or transaxles, since the extreme slipperiness may cause synchronizer mesh issues that lead to shifting problems
Recommended for API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E and SAE J2360
Uso universal para todas as transmissões manuais, auxiliares e diferenciais. Deverá seguir as instruções operacionais do fabricante da embraiagem de transmissão.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/2655?language=pt
Most popular Red Line gear oil, with thousands of applications for passenger cars, light trucks and racing vehicles
Contains additional friction modifiers for suitability with clutch-type limited slip differentials – for most LSDs, no additional friction modifiers are required
This product is not designed for use in most manual transmissions or transaxles in passenger vehicles, since the extreme slipperiness may cause synchronizer mesh issues that lead to shifting problems
Recommended for API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, SAE J2360 and Chrysler spec MS-9763
Suitable replacement for a differential calling for an 80W90 or SAE 90 gear oil
Desenvolvido para a utilização em transeixos, caixas de velocidades manuais e intermédias. Especialmente recomendado para BMW, Ford, GM/Opel, Honda, Nissan, Toyota/Peugeot/Citroën (PSA), Volvo e veículos de outros fabricantes.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20845?language=pt
Para transmissões manuais de veículos ligeiros e modernos accionamentos transaxiais. Predominantemente nas transmissões VW e naquelas de vários outros fabricantes de veículos.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/21354?language=pt
Para transmissões (nomeadamente manuais) e accionamentos do eixo com cargas normais e elevadas.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1020?language=pt
Para as caixas de velocidades manuais e transeixo mais modernas, especialmente das marcas Citroën e Peugeot. Respeitar as instruções dos fabricantes de automóveis e dos grupos.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20463?language=pt
Especialmente desenvolvido para a utilização em caixas de velocidades de dupla embraiagem (caixas de velocidades DSG) em veículos da Audi e do grupo VW. Utilização conforme as especificações prescritas pelos fabricantes de grupos ou de veículos.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3640?language=pt
Transmissões hypod de veículos de alta carga. Particularmente veículos BMW com e sem sistemas de eixo diferencial bloqueado, transmissões manuais e unidades auxiliares. Deverá seguir as instruções operacionais do fabricante.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1126?language=pt