REDLINE OIL 75W90 GL-5 Gear Oil 0,95L
26,23€
Most popular Red Line gear oil, with thousands of applications for passenger cars, light trucks and racing vehicles
Contains additional friction modifiers for suitability with clutch-type limited slip differentials – for most LSDs, no additional friction modifiers are required
This product is not designed for use in most manual transmissions or transaxles in passenger vehicles, since the extreme slipperiness may cause synchronizer mesh issues that lead to shifting problems
Recommended for API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, SAE J2360 and Chrysler spec MS-9763
Suitable replacement for a differential calling for an 80W90 or SAE 90 gear oil
Available on backorder
Sistemas hidráulicos, sistemas de direcção assistida, conversores de binário, transmissões manuais e automáticas – de acordo com as especificações dadas pelo fabricante do veículo e da transmissão.
5 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1056?language=pt
75W90 GL-4 gear oil (similar to SAE 5W40/10W40 engine oil viscosity)
Popular in Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota, Mendeola transmissions and Atlas transfer cases for Off Road
Offers quicker shifts, perfect synchronizer coefficient of friction
Safe for brass synchros, as it lacks the reactive sulfurs found in most GL-5 oils that cause damage
High performance gear protection and longer synchro life
Eliminates notchy shifting, even when cold
Satisfies the gear oil viscosity requirements of 75W90, 80W90, 90 and motor oil viscosities of SAE 40, 10W40 and 15W40
Recommended for GL-1, GL-3 and GL-4 applications, as well as where most special synchromesh fluids are specified
Para caixas de velocidades automáticas, caixas de velocidades manuais, sistemas de direcção, sistemas hidráulicos e tomadas de força, tanto em veículos ligeiros como veículos utilitários. Utilização conforme as especificações prescritas pelos fabricantes de grupos, veículos e caixas de velocidades.
5 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3652?language=pt
Para transmissões manuais de veículos ligeiros, transaxiais. Características de conservação de energia, apropriado para as dificuldades de mudança de velocidade em vez de óleos 80W/85W-90.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20464?language=pt
Uso universal para todas as transmissões manuais, auxiliares e diferenciais. Deverá seguir as instruções operacionais do fabricante da embraiagem de transmissão.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/2655?language=pt
Para caixas de velocidades automáticas, caixas de velocidades manuais, sistemas de direcção, sistemas hidráulicos e tomadas de força, tanto em veículos ligeiros como veículos utilitários. Utilização conforme as especificações prescritas pelos fabricantes de grupos, veículos e caixas de velocidades.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/9703?language=pt
Especialmente usado para terminais de bateria, conexões e soquetes em sistemas electrónicos de veículos.
300 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3141?language=pt
Espessura superior a SAE 75W250, mas baixa fricção de fluido como 75W90
Para diferenciais e transmissões de corrida muito carregados, caixas de velocidades problemáticas
Modalidades: como Sprint, Velocidades, Rally, Rally cross com aixas sequenciais ou dogbox-
Importante: Não recomendado para a maioria das aplicações sincronizadas devido ao fato de o produto ser extremamente escorregadio
Designed for transmissions and transaxles – helps to slow synchros for easier shifting across a broad temperature range
Popular in Ferrari, Porsche and Subaru transaxles
Muscle Car applications like Ford Top Loader, Muncie transmissions, Borg-Warner T-10 and Super T-10
Contains extreme pressure additives like our 75W90 GL-5 oil, but lacks friction modifiers to balance slipperiness
Improved copper corrosion protection to prolong synchro life
Helps with lock-up on weak limited-slip differentials-compatible with Red Line Limited Slip Friction Modifier for tuning slippage
Also used with clutch-type LSDs in racing for maximum lock up
Recommended for API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E and SAE J2360
Non corrosive formula, safe for use with all synchro materials
Film thickness greater than an SAE 75W250, yet low fluid friction like 75W90
For heavily-loaded racing differentials and transmissions, problem gearboxes
Most popular ShockProof product, many racing and specialty applications
Many performance racing applications like Sprint, Midget, Dirt Late Model and Quick Change Differentials, Detroit Lockers and spools, NHRA Top Fuel and Funny Car rear ends
Not recommended for most synchro applications due to the product’s extreme slipperiness