REDLINE OIL 57914 75W140- GL-5 Gear Oil – 0,95L (57919)
36,49€
Popular para carros e caminhões leves como Ford Mustang e F-150, Toyota Tundra e Sequoia, Jeep Cherokee e Dodge Ram Contém modificadores de fricção adicionais para adequação com diferenciais de deslizamento limitado do tipo embreagem – para a maioria dos LSDs, nenhum modificador de fricção adicional é necessário Este produto não foi projetado para uso na maioria das transmissões manuais ou transeixos, pois o escorregamento extremo pode causar problemas na malha do sincronizador que levam a problemas de mudança Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E e SAE J2360
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Para transmissões manuais e auxiliares de carga pesada, nomeadamente os modernos sistemas transaxiais e accionamento de eixo. 1L https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1413?language=pt
Especialmente desenvolvido para caixas de velocidades manuais e automáticas (DSG). Especialmente recomendado para a utilização em veículos das marcas Audi, Seat, Škoda e Volkswagen.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/21359?language=pt
Recomendado para aplicações de transmissão manual sincronizada Nissan 350Z e 370Z (também a maioria dos Maxima, Altima e Sentra), Mitsubishi Evolution, Hyundai, Kia e Quaife Muitas aplicações de transmissão de caminhão NV4500 como Chevy Silverado e Dodge Ram, para especificação Chrysler MS-9070 Seguro para sincronizadores de latão , pois não possui os enxofres reativos encontrados na maioria dos óleos GL-5 que causam danos Oferece mudanças mais rápidas, um coeficiente de atrito sincronizador perfeito Elimina mudanças irregulares, mesmo quando frio Proteção de engrenagens de alto desempenho e maior vida útil do sincronizador Recomendado para GL-1, GL- Aplicações 3 e GL-4, bem como onde a maioria dos fluidos sincronizadores especiais são especificados Satisfaz os requisitos de viscosidade de óleo de engrenagem de 85W, 75W85 e viscosidades de óleo de motor de SAE 30 e 5W30
Grau: 75W85
Classe de serviço API: GL4
Índice de viscosidade: 198
Capacidade: 0,95L
Para transmissões manuais de veículos ligeiros, transaxiais. Características de conservação de energia, apropriado para as dificuldades de mudança de velocidade em vez de óleos 80W/85W-90.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20464?language=pt
Para as caixas de velocidades automáticas de diferentes fabricantes como por exemplo Aisin Warner, ZF etc. montadas em veículos das marcas Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, VW, Volvo etc. Satisfaz outras normas de fabricantes.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20662?language=pt
Projetado para transmissões e transaxles – ajuda a desacelerar os sincronizadores para facilitar a mudança em uma ampla faixa de temperatura Popular em transaxles Ferrari, Porsche e Subaru Aplicações de Muscle Car como Ford Top Loader, transmissões Muncie, Borg-Warner T-10 e Super T-10 Contém extremo aditivos de pressão como nosso óleo 75W90 GL-5, mas não possui modificadores de fricção para equilibrar o escorregamento Proteção aprimorada contra corrosão de cobre para prolongar a vida útil do sincronismo Ajuda com travamento em diferenciais de deslizamento limitado fracos – compatível com modificador de fricção de deslizamento limitado Red Line para ajuste de deslizamento Também usado com LSDs do tipo embreagem em corridas para travamento máximo Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E e SAE J2360 Fórmula não corrosiva, segura para uso com todos os materiais sincronizados
Para as caixas de velocidades automáticas de diferentes fabricantes como por exemplo Aisin Warner, ZF etc. montadas em veículos das marcas Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, VW, Volvo etc. Satisfaz outras normas de fabricantes.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20625?language=pt
Sistemas hidráulicos, sistemas de direcção assistida, conversores de binário, transmissões manuais e automáticas – de acordo com as especificações dadas pelo fabricante do veículo e da transmissão.
500 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1405?language=pt
Espessura do filme maior que SAE 75W250, mas com baixo atrito de fluido como 75W90 Para diferenciais e transmissões de corrida com carga pesada, caixas de câmbio problemáticas Produto ShockProof mais popular, muitas aplicações de corrida e especiais Muitas aplicações de corrida de desempenho como Sprint, Midget, Dirt Late Model e Quick Change Diferenciais, Detroit Lockers e carretéis, NHRA Top Fuel e traseiras Funny Car Não recomendado para a maioria das aplicações sincronizadas devido ao extremo escorregadio do produto
Os óleos de corrida fornecem mais proteção contra desgaste do que os óleos de motor para veículos de passageiros; no entanto, esses produtos contêm menos detergentes e não são adequados para uso na rua
- Reformulado para melhorar as propriedades de fricção
- Detergentes especiais para melhor lubricidade e menos detonação
- Os estoques de base de éster de poliol fornecem mais estabilidade e força de filme quando expostos à diluição excessiva de combustível
- Cada um desses produtos possui nada menos que 2200ppm de zinco e fósforo para proteção antidesgaste
- Cada produto de óleo de corrida é multigrau, oferecendo 2-4% mais potência do que o óleo de viscosidade semelhante – 20WT é um 5W20, 30WT é um 10W30, 40WT é um 15W40, 50WT é um 15W50
- Melhor proteção na inicialização, menor temperatura do óleo, limpeza
- Lembre-se de trocar esses óleos com mais frequência do que os óleos de motor comuns
Sistemas hidráulicos, sistemas de direcção assistida, conversores de binário, transmissões manuais e automáticas – de acordo com as especificações dadas pelo fabricante do veículo e da transmissão.
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1056?language=pt