Óleo para motores anti-fricção com base em tecnologia sintética com um pacote de aditivos de alto rendimento. Reduz a fricção no motor ao mínimo e garante a potência máxima do mesmo e um consumo reduzido de combustível.
Desenvolvido principalmente para as exigências de veículos a gasolina da marca BMW sem filtro de partículas a partir do ano de modelo 2002 e modelos M seleccionados da BMW. Testado para turbo e catalisador.
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ACEA A5, ACEA B5, API SL, BMW Longlife-01 FE
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Ideal para motores modernos a gasolina e a gasóleo com e sem tecnologia de válvulas múltiplas e sobrealimentação por turbocompressor assim como com e sem intercooler e filtro de partículas diesel. Para além da aplicação em diversos veículos da marca PSA, assim como Fiat/Alfa Romeo (motores Twin e Multi Air), este óleo para motores pode ser utilizado com várias outras marcas que exijam um óleo para motores com esta especificação. Adequa-se perfeitamente para a aplicação em veículos ligeiros a gás (CNG/LPG).
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https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/2361?language=pt
Óleo para motores a gasolina, gasóleo e turbo. Especialmente adequado para a utilização sob condições de funcionamento extremas e longos intervalos de mudança de óleo.
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Ideal para veículos a gasolina asiáticos e americanos. Especialmente adequado para a utilização sob condições de esforço extremo para o motor e longos intervalos de mudança de óleo.
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Para motores a 4 tempos a gasolina e diesel em cortadores de relva, grupos geradores de emergência, trituradoras mecânicas, carros corta-relva, fresas mecânicas, roçadeiras portáteis, máquinas de limpeza de alta pressão, máquinas limpa-neve, etc.
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Para motores Diesel e a gasolina. Especialmente adequado para veículos sem filtro de partículas negro-de-fumo. Testado para turbo e catalisador.
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Óleo para motores a gasolina e a gasóleo para todo o ano, incluindo tecnologia Common Rail. Particularmente indicado para veículos a gás (GNC/GLP) e veículos com filtro de partículas diesel (DPF) – também em caso de equipamento posterior. Testado para turbo e catalisador.
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Para motores diesel e a gasolina com e sem intercooler. Adequado para a utilização com longos intervalos de mudança de óleo e elevadas cargas do motor.
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Exigido para diferentes modelos de veículos a partir do ano de construção 2011. É compatível para os motores mais antigos podendo ser aplicado nos veículos Ford de modelos anteriores a partir de 7/1998. Também adequado para muitos veículos de outros fabricantes. Testado para turbo e catalisador. Não é adequado para VW com intervalo de manutenção prolongado (WIV)!
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Óleo para qualquer estação do ano, para motores a gasóleo aspirado e turboalimentação. Especialmente apropriados para condições extremas de funcionamento.
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Para veículos a gasolina e diesel. Especialmente para as exigências das marcas BMW, Mercedes-Benz, Opel e outros fabricantes.
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Especialmente desenvolvido para veículos e motociclos clássicos sem filtro de óleo ou com separador de ciclone (filtro de separação) que requerem um lubrificante monograu ou com um teor de aditivos muito baixo.
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