Radiador de oleo Universal 19 Linhas
187,55€
Radiador de óleo OBP Matrix 235 M22x150 13 linhas
Este radiador de óleo OBP é uma parte essencial de qualquer veículo de competição, pois regula a temperatura do óleo e mantém a lubrificação ideal, evitando assim o sobreaquecimento do motor.
Este resfriador de óleo OBP está idealmente posicionado na frente do resfriador de água para garantir um fluxo de ar adequado.
Disponível em 10, 13, 16, 19 ou 25 linhas.
Especificações técnicas:
- Pressão de trabalho: 0-145psi (0 – 10Bar)
- Pressão máxima: 170psi (12Bar)
- Pressão de ruptura: 535psi (37Bar)
- Pressão de teste: 145psi (10Bar)
- Pressão de teste de vazamento: 4bar (60psi)
- Temperatura operacional: -40° a 150°C
Available on backorder
- 10 Linhas – 50x405x76 mm
- 13 Linhas – 50x405x99 mm
- 15 Linhas – 50x405x115 mm
- 19 Linhas – 50x405x146 mm
- 25 Linhas – 50x405x193 mm
- 34 Linhas – 50x405x264 mm
- The ducts will fit to to Mocal, A.P.S or Racetech oil coolers with a 235mm wide matrix
- Available to suit 3 different oil cooler sizes
- Fitting kit includes: 1 x cooler duct, 4 x pull through ties, 8 x rubber washers, 4 x locking tabs
Esta placa sanduíche com termostato permite a instalação de um radiador de óleo. Equipado com termostato, liga o radiador quando o óleo atinge a temperatura de 70° Celsius.
Este sistema permite reduzir o tamanho do circuito em usos não muito intensivos para aumentar mais rapidamente a temperatura do óleo.
Rosca: M22x1,5
Nosso kit de resfriador de óleo é um ajuste essencial para qualquer motor Golf 7 2.0 TSI EA888.3 de alta potência operando em altos níveis de potência ou em climas extremos. O aumento da temperatura do óleo significa apenas uma coisa: uma diminuição na capacidade do motor permanecer devidamente lubrificado.
O que há no kit?
- Suportes de montagem do refrigerador de óleo
- Linhas de alimentação e retorno trançadas em nylon AN10 ‘Série 210’
- Placa sanduíche de resfriador de óleo CNC de tarugo
- Núcleo do resfriador de óleo AN10 ’10 linhas’
- Carcaça do filtro de óleo de tarugo com filtro removível
- Kit de montagem composto por todas as porcas, parafusos, arruelas e suportes de borracha necessários
Notas:
– Os carros anteriores a 2016 exigirão uma haste do filtro de óleo 2016+ (06L115678Q)
Radiador de óleo OBP Matrix 235 M22x150 13 linhas
Este radiador de óleo OBP é uma parte essencial de qualquer veículo de competição, pois regula a temperatura do óleo e mantém a lubrificação ideal, evitando assim o sobreaquecimento do motor.
Este resfriador de óleo OBP está idealmente posicionado na frente do resfriador de água para garantir um fluxo de ar adequado.
Disponível em 10, 13, 16, 19 ou 25 linhas.
Especificações técnicas:
- Pressão de trabalho: 0-145psi (0 – 10Bar)
- Pressão máxima: 170psi (12Bar)
- Pressão de ruptura: 535psi (37Bar)
- Pressão de teste: 145psi (10Bar)
- Pressão de teste de vazamento: 4bar (60psi)
- Temperatura operacional: -40° a 150°C
Radiador de óleo OBP Matrix 235 M22x150 13 linhas
Este radiador de óleo OBP é uma parte essencial de qualquer veículo de competição, pois regula a temperatura do óleo e mantém a lubrificação ideal, evitando assim o sobreaquecimento do motor.
Este resfriador de óleo OBP está idealmente posicionado na frente do resfriador de água para garantir um fluxo de ar adequado.
Disponível em 10, 13, 16, 19 ou 25 linhas.
Especificações técnicas:
- Pressão de trabalho: 0-145psi (0 – 10Bar)
- Pressão máxima: 170psi (12Bar)
- Pressão de ruptura: 535psi (37Bar)
- Pressão de teste: 145psi (10Bar)
- Pressão de teste de vazamento: 4bar (60psi)
- Temperatura operacional: -40° a 150°C
Radiador de óleo OBP Matrix 235 M22x150 13 linhas
Este radiador de óleo OBP é uma parte essencial de qualquer veículo de competição, pois regula a temperatura do óleo e mantém a lubrificação ideal, evitando assim o sobreaquecimento do motor.
Este resfriador de óleo OBP está idealmente posicionado na frente do resfriador de água para garantir um fluxo de ar adequado.
Disponível em 10, 13, 16, 19 ou 25 linhas.
Especificações técnicas:
- Pressão de trabalho: 0-145psi (0 – 10Bar)
- Pressão máxima: 170psi (12Bar)
- Pressão de ruptura: 535psi (37Bar)
- Pressão de teste: 145psi (10Bar)
- Pressão de teste de vazamento: 4bar (60psi)
- Temperatura operacional: -40° a 150°C
Sistema de resfriador de óleo Racingline DSG para MQB DQ381 (somente 7 velocidades) – VWR29DQ381
Não é apenas o óleo do motor que você precisa proteger. Sua caixa de câmbio DSG é suscetível de superaquecimento. E quanto maior for a sua potência, quanto mais você dirige e mais importante será protegê-lo.
Sob condução intensa, o refrigerador de óleo/água DSG de fábrica fica facilmente sobrecarregado. Os problemas começam a ocorrer quando o óleo não consegue dissipar o calor recolhido com rapidez suficiente e o óleo começa a diluir-se e a degradar-se – perdendo as suas propriedades de lubrificação.
Quando isso acontecer, o DSG se protegerá e começará a diminuir o torque, aumentar os tempos de mudança e, em circunstâncias extremas, até mesmo perder a seleção de marcha.
O kit RacingLine resolve este problema: ao adicionar um refrigerador de ar/óleo adicional posicionado diretamente no fluxo de ar na frente do carro, as temperaturas do óleo são reduzidas em cerca de 15 – 20 graus centígrados (é claro, dependendo de como o carro está sendo usado). , temperatura ambiente e estado de sintonia).
O kit usa um design inteligente que mantém o resfriamento de óleo/água de fábrica e adiciona a ele o resfriador montado na frente controlado termostaticamente – dobrando sua capacidade de resfriamento quando necessário, com menos transferência de calor para o sistema de água.
Somente quando o óleo ultrapassa as temperaturas normais é que o termostato abre. A temperatura do óleo cai significativamente à medida que é bombeado através das aletas densamente compactadas da grande área de superfície do resfriador de 10 fileiras montada diretamente no fluxo de ar frio.