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-12%
1.537,50 1.352,99

Accessories: 

  • Carbon fiber air duct
  • Carbon fiber air box
  • Carbon fiber inlet pipe
  • Armaspeed high flow air filter
  • Fixtures & Accessories
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-20%
63,96 51,16

Chassis: 167 HP: 120 Engine: AR67601 | Chassis: 167 HP: 120 Engine: AR67601

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71,34 57,06

Chassis: 4B HP: 480 Engine: BRV | Chassis: 4B HP: 480 Engine: BRV

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-20%
84,87 67,88

HP: 100 Engine: Z19DTL | HP: 100 Engine: Z19DTL

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71,34 57,06

Chassis: MF HP: 90 Engine: DW10TD | Chassis: MF HP: 90 Engine: DW10TD

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63,96 51,16

Chassis: VTS HP: 177 Engine: EW10J4S | Chassis: VTS HP: 177 Engine: EW10J4S

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95,33 76,25

Chassis: EJ/EM1/EK4 HP: 160 Engine: B16A2 | Chassis: EK3 HP: 114 Engine: D15Z6 | Chassis: EK1 HP: 114 Engine: D16Y5 | Chassis: RD HP: 147 Engine: K20A4 | Chassis: GH HP: 105 Engine: D16W1

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79,95 63,95

HP: 105 | HP: 105

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75,03 60,01

Chassis: FC HP: 109 Engine: DV6TED4 | Chassis: FC HP: 109 Engine: DV6TED4

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84,87 72,13

Chassis: 8V HP: 105 Engine: CLHA | Chassis: 8V HP: 105 Engine: CLHA

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63,96 51,16

Chassis: 182 HP: 100 | Chassis: 182 HP: 100

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84,87 67,88

Chassis: AH HP: 147 | Chassis: AH HP: 147

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63,96 51,16

HP: 130

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78,72 62,96

HP: 133 | HP: 133

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79,95 63,95

HP: 122 | HP: 122

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84,87 67,88

Chassis: C208 HP: 136 Engine: M104.945 | Chassis: C208 HP: 136 Engine: M104.945

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84,87 67,88

Chassis: A05 HP: 101 Engine: Z19DTL | Chassis: A05 HP: 101 Engine: Z19DTL

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71,34 57,06

Chassis: 20A/C, 2D, 2E/K HP: 109 Engine: NFU(TU5JP4) | Chassis: 20A/C, 2D, 2E/K HP: 109 Engine: NFU(TU5JP4)

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63,96 51,16

HP: 107 Engine: RHS(DW10 ATED) | HP: 107 Engine: RHS(DW10 ATED)

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79,95 63,95

Chassis: ZN6 HP: 200 Engine: FA20

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-15%
158,99 135,14

K&N’s replacement air filters are designed to increase horsepower and acceleration while providing excellent filtration. These filters are washable and reusable and are custom designed to fit into your existing factory air box.

SALE-35%
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-35%
8,30 5,39

Excelente para todos os sistemas de travões de disco e de tambor, tal como sistemas de embraiagem de veículos pesados para os quais é prescrito um líquido de travões sintético com esta especificação. O líquido de travões é também adequado para a aplicação em sistemas de travões com ABS.
500 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3093?language=pt

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-35%
28,70 18,65

Para o sistema completo de travões nos suportes dos travões de disco, pernos, pinos e pontos nos sistemas de tambor do travão.
200 ml

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-35%
20,49 13,31

Evita que os parafusos se soltem involuntariamente. Evita que se soltem devido às vibrações. Com a sua larga margem de temperatura de utilização entre -60 °C até +150 °C. Seca de forma rápida e segura. Pode utilizar-se em superfícies lubrificadas. Veda parafusos, impede fugas e possui uma boa resistência aos químicos.

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16,11 10,47

Para todos os motores a gasóleo, motores a gasóleo agrícolas, florestais e estacionários.
250 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/2521?language=pt

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-35%
10,68 6,94

Para a limpeza e lavagem dos circuitos de óleo dos motores a gasóleo e a gasolina. O conteúdo de uma lata de 300 ml é suficiente para até 6 litros de quantidade de enchimento de óleo. Pode ser utilizado sem problemas em veículos com correias dentadas em banho de óleo. Não indicado para a utilização em motocicletas com embraiagem em banho de óleo.
300 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/2657?language=pt

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15,46 10,04

Para complementar a protecção das cavidades de veículos novos. Para o tratamento renovado de agentes de selagem após 2 – 3 anos e o reforço à protecção contra a corrosão depois de reparações de avarias causadas por acidentes.
500 ml

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-35%
15,18 9,85

Adequado para todos os tipos de motores a gasolina. Preventivamente ou para solucionar problemas. Adicionar directamente no depósito de combustível. 300 ml são suficientes para até 70 l de combustível. O efeito perdura até 2.000 km. Testado para turbo e catalisador.

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12,12 7,87

Para a limpeza de ar condicionados e do interior de veículos. No caso de veículos com um dispositivo de ionização ou um ionizador, deve desligar esta função durante a aplicação.
75 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/39049?language=pt

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10,10 6,56

Apropriado para todos os motores a gasolina que anteriormente precisavam de gasolina com chumbo. Adicionado após o enchimento com o combustível.
250 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1838?language=pt

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-35%
29,79 19,36

Para montagem, reparação e manutenção em toda a indústria mecânica. Especialmente adequado para manutenção e reparação.
500 g

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51,12 33,22

Ideal para motores modernos asiáticos e americanos a gasolina com tecnologia de válvulas múltiplas e sobrealimentação por turbocompressor, assim como com e sem intercooler. Para a protecção do valor do motor durante longos intervalos de mudança do óleo e no caso de condições de esforço extremo.
5 l

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-35%
19,37 12,58

Adequado para todos os óleos para motores à venda no mercado, em motores a gasolina e diesel, com e sem filtro de partículas diesel. Testado para turbo e catalisador. Pode ser utilizado sem problemas em veículos com correias dentadas em banho de óleo. Não adequado para motocicletas com embraiagem em banho de óleo. O conteúdo da lata é suficiente para até 5 l de óleo para motores.
500 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/21348?language=pt

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-35%
10,54 6,84

Adequado para utilizar nas oficinas em todos os motores diesel, incluindo com sistema de injecção Common Rail e sistema de injecção injector-bomba de alta pressão, assim como veículos com ou sem filtro de partículas diesel. Adicionar directamente no depósito de combustível. Suficiente para 75 l de combustível, no máximo.
300 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/5128?language=pt

SALE
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-35%
10,09171,39

Para todos os veículos a gasolina a 2 e 4 tempos. Especialmente desenvolvido para a utilização em corridas de competição e motor de alta performance.

200 ml são suficientes para até 50 l de combustível.

SALE-35%
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-35%
9,36 6,08

Para o aumento da octanagem de gasolinas.
150 ml
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/8351?language=pt

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-35%
33,65 21,87

Pode misturar-se com todos os óleos para motor a 4 tempos à venda no mercado para veículos a gasolina e diesel. É possível misturar ou adicionar a outros aditivos, como por exemplo Oil Additiv, CERA TEC.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/2516?language=pt

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-35%
8,19 5,31

Para roscas metálicas até no máx. R3˝ (M80). Adequado para circuitos hidráulicos e pneumáticos, assim como sistemas de travões e direcções assistidas. Não aprovado para as instalações de gás domésticas na Alemanha.
10 g
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/3808?language=pt

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-35%
20,77 13,49

Para a renovação e a complementação da protecção contra choques de pedras aplicados na fábrica às saias traseiras da carroçaria, aos spoilers, às extremidades frontais, às soleiras das portas, etc. para a pulverização sobre as superficies estruturadas.
500 ml

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-35%
61,84 40,20

Óleo para qualquer estação do ano, para motores a gasolina e a gasóleo. Especialmente apropriado onde há prolongados intervalos entre as mudanças de óleo e extremas exigências ao motor.
5 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1856?language=pt

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-35%
16,72 10,86

Óleo para qualquer estação do ano de motores potentes para aplicações desportivas. Para motores a gasolina e gasóleo.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/8908?language=pt

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-35%
69,70 45,30

Para motores a gasolina e diesel abrangidos pela norma de gases de escape Euro 4, Euro 5 e Euro 6 (incluindo FSI, Common Rail e tecnologia bomba-injector). Particularmente indicado para veículos a gás (GNC/GLP) e veículos com filtro de partículas diesel (DPF) , também em caso de equipamento posterior. Excepto: motores TDI R5 e V10 antes do ano de modelo 06/2006. Testado para turbo e catalisador.
5 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/8973?language=pt

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-35%
44,76 29,09

Óleo para motores a gasolina e a gasóleo para todo o ano, incluindo tecnologia Common Rail. Particularmente indicado para veículos a gás (GNC/GLP) e veículos com filtro de partículas diesel (DPF) – também em caso de equipamento posterior. Testado para turbo e catalisador.
5 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/2324?language=pt

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-35%
15,99 10,38

Desenvolvido para a utilização em transeixos, caixas de velocidades manuais e intermédias. Especialmente recomendado para BMW, Ford, GM/Opel, Honda, Nissan, Toyota/Peugeot/Citroën (PSA), Volvo e veículos de outros fabricantes.
1 l
https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/20845?language=pt

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-35%
18,34 11,92

Para transmissões manuais e auxiliares de carga pesada, nomeadamente os modernos sistemas transaxiais e accionamento de eixo. 1L  https://pim.liqui-moly.de/ws/pi/article/1413?language=pt

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-35%
14,06 9,13

Adequado para todos os óleos para motores à venda no mercado, em motores a gasolina e diesel, com e sem filtro de partículas diesel (DPF). Testado para turbo e catalisador. Dosagem recomendada: Adição de 3 – 5% ao óleo para motores. No caso das motocicletas com embraiagem em banho de óleo, adicionar no máximo 2% da quantidade de enchimento de óleo.

SALE-20%
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-20%
78,72 62,96

Chassis: 203752 HP: 204 Engine: M272.920 | Chassis: 203752 HP: 204 Engine: M272.920

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-10%
SALE-5%
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-5%
49,20 46,73

SET OF SLIDE RUNNERS – ECO economical. (longitudinal distance 271 mm).

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1.128,87 1.015,97

Aluminum Pillow Ball Upper Mount With Camber Plate OEM: Stock Upper Mount

Yellow Speed Racing’s Dynamic Pro Sport coilovers are designed and developed for all motoring enthusiasts that want excellent handling without sacrificing comfort. This suspension system is ideal for daily driving and occasional, light track use. High quality components are adopted to ensure product durability and stability.

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